Tuyau ASTM B161 et ASME SB161 UNS N02200 d'alliage de nickel du nickel 200 de l'alliage 200

Tuyau ASTM B161 et ASME SB161 UNS N02200 d'alliage de nickel du nickel 200 de l'alliage 200

Alliage 200 ou nickel 200 car le son généralement connu est essentiellement le nickel pur 99% + avec d'excellentes propriétés pour combattre une gamme des environnements corrosifs.

Tubes 90/10 de nickel de Cupro
Cette forme de tubes de nickel de cupro produits par technologie de tube possèdent l'excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer aussi bien que de haute résistance à la corrosion d'érosion et à l'attaque d'air-impact. L'addition du fer a comme conséquence 90/10 exécutant aussi bon que 70/30 dans des échangeurs de chaleur de service d'eau salée. Ces tubes ont la bonne force et ductilité aux températures ordinaires et les propriétés relativement de haute résistance et autres mécaniques aux températures élevées.
Ces tubes de nickel de cupro sont très utilisés les condensateurs, les refroidisseurs et les échangeurs de chaleur où la résistance à la corrosion et à l'érosion est primordiale, pourtant en maintenant un taux élevé de conduction thermique. Pour être employé de préférence dans des conditions marines. Forme un film protecteur qui est multicouche en eau de mer débordante. Résiste à la marine bifouling.
Ces tubes de nickel de cupro sont produits dans une gamme de diamètre extérieur, états d'humeur d'épaisseur de paroi divers pour réaliser les propriétés mécaniques et le grosseur du grain exigés. Les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles de nos produits satisfont les ordres les plus exigeants qui exigent des tolérances serrées.
Tubes 70/30 de nickel de Cupro
L'acier prosaïque fournit les tubes lisses de nickel de cupro du trou 70/30 du niveau le plus élevé, rigoureusement examinés pour s'assurer les conviennent à la condition harassante des condensateurs et des échangeurs de chaleur. Ces tubes de nickel de cupro ont le plus de haute résistance à la fissuration d'effort-corrosion. Ces tubes sont disponibles dans un grand choix de diamètre extérieur, d'épaisseur de paroi et d'humeurs pour répondre à l'exigence. Le contrôle dimensionnel supérieur avec les propriétés mécaniques spécifiques offre la représentation et l'économie sans problèmes.

Ces forme de tube de nickel de cupro donne la meilleure durée de vie dans les conditions les plus défavorables en raison de la résistance à la corrosion améliorée et presque peu sensible à la corrosion sous contrainte. Ces tubes de nickel de cupro sont utilisés dans des échangeurs de chaleur où l'érosion et la corrosion graves ont été éprouvées, particulièrement aux températures élevées, aux vitesses élevées et à la turbulence extrême des médias de circulation. Ces tubes de nickel de cupro ont un rapport important non seulement sur la représentation des échangeurs de chaleur mais également la durée de cycle de coût et de la livraison du condensateur et des échangeurs de chaleur où ils sont employés.

Gamme dimensionnelle
Diamètre extérieur - 4,00 à 22,00 millimètres
Épaisseur de paroi - entre 0.15mm et 1,50 millimètres
Longueur jusqu'à 6 mtrs
Applications de fin

Échangeurs de chaleur, réfrigérants à huile, radiateurs, centrales de capacité élevée, construction navale et plates-formes de réparations, de condensateurs, de pétrole marin de bateau, tubes de distillateur, vaporisateurs, olives etc.

Tubes 90/10 de nickel de Cupro pour des échangeurs de chaleur et des condensateurs
Ces tubes et tuyaux de nickel de Cupro pour des échangeurs de chaleur et des condensateurs sont très importants pour tous les champs industriels. La société a l'expérience dans ces secteurs et peut fournir ces tubes selon la plupart des normes internationales et besoins des clients spéciaux.
Tubes 90/10 de nickel de Cupro pour des industries automobiles

La tuyauterie de Cuivre-nickel de mouvement
On s'était avéré que le cuivre depuis les débuts a beaucoup de bons attributs. Il était facile de se plier et a eu la résistance à la corrosion très élevée, mais il y avait de souci concernant sa basse force de corrosion-fatigue. Quand du cuivre-nickel a été présenté, il a montré la résistance à la corrosion semblable au cuivre, à la plus haute résistance générale et à la meilleure force de fatigue. Le bon formability permet la facilité d'évaser et de se plier, et bien que le coût en métal soit plus grand que celui des solutions de rechange en acier, le cuivre-nickel est très attrayant en raison de la sa vie supplémentaire, installation et sécurité sans problèmes/caractéristiques de fiabilité.

Propriétés de tuyauterie de frein de Cuivre-nickel
L'alliage de cuivre-nickel utilisé pour la tuyauterie de frein contient typiquement le nickel de 10%, avec des additions de fer et de manganèse de 1,4% et de 0,8% respectivement. Le produit se conforme à ASTM B466 (société américaine pour l'essai et les matériaux), qui spécifie des dimensions, la résistance à la traction et la limite conventionnelle d'élasticité. Le Formability et la propreté interne se conforment aux caractéristiques SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (société des fabricants et des commerçants de moteur). En outre, l'alliage répond aux exigences pour la retenue de pression, fabrication et

J1047.

résistance à la corrosion pour OIN 4038 (ISO internationale de normalisation) et SAE

L'alliage C70600 est normalement fourni en tant que tuyauterie refaite en état recuit. La combinaison de la force et la bonne ductilité donnent l'excellent formability.
Car le cuivre-nickel est plus mou que l'acier, on l'a craint la première fois que le rongement pourrait être un problème. L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.

Résistance à la corrosion
Depuis de nombreuses années avant son application comme matériel de tuyauterie de frein, l'alliage C70600 avait été employé dans les bateaux, les condensateurs de centrale et les lignes hydrauliques sur des bateaux-citerne, et avait montré l'excellente résistance aux conditions salines. Les premiers essais ont indiqué que le cuivre-nickel a presque la même résistance à la pression d'éclat que l'acier. Dans l'essai, cependant, une fois exposée au jet de sel plus de 180 jours, la force de l'éclat de l'acier diminue de manière significative. L'alliage de cuivre reste uniformément résistant.
Pour des tubes couverts de masque à l'argile moite et salé pendant six mois, de l'acier soudé a été sévèrement corrodé ayant pour résultat la perforation du mur de tuyauterie ; considérant que, seulement la corrosion générale superficielle a été trouvée sur la tuyauterie de cuivre-nickel. OIN 4038 et SAE J1047 incluent une condition de résistance à la corrosion se rapportant à OIN 3768 demandant une pression d'éclat de minimum de MPA 110 après 96 heures dans le jet de sel neutre. Les conditions suédoises incluent une résistance au moins égale à 25 de zinc. Dans tous les cas l'alliage C70600 dépasse facilement la résistance à la corrosion exigée.

la tuyauterie de frein de Cuivre-nickel fournit la fiabilité supérieure et assure des fabricants et la longévité améliorée de propriétaires de véhicule pour le fonctionnement de longue vie efficace du circuit de freinage.

Bobines de crêpe de nickel de Cupro

la tuyauterie de frein de Cuivre-nickel fournit la fiabilité supérieure et assure des fabricants et la longévité améliorée de propriétaires de véhicule pour le fonctionnement de longue vie efficace du circuit de freinage. Bobines disponibles dans mtr 5 le mtr, 10 et 15mtrs.