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La selle d'acier au carbone précédemment/flexibilité solides solubles de Sweepolet déracinent le polonais d'extrémité
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | TOBO |
| Certification | SGS/BV/ABS/LR/TUV/DNV/BIS/API/PED |
| Numéro de modèle | Selle précédemment |
| Quantité de commande min | 3pcs |
| Prix | Négociable |
| Détails d'emballage | CAS OU PALETTE DE PLY-WOODEN |
| Délai de livraison | 15 jours |
| Conditions de paiement | T / T, L / C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 9980000PCS par mois |
| Type | sweepolet | Numéro de modèle | 1/2 » - 72" |
|---|---|---|---|
| Préparation de surface | Polonais | Code principal | Rond |
| Traitement de fin | PE/BE | Techniques | Formé à froid |
| Connexion | Soudure | application | Industrie, huile, échappement |
| Mettre en évidence | Extrémité de souche de solides solubles,Garnitures d'extrémité de souche |
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L'acier inoxydable de soudage bout à bout assemblent des extrémités à clin de souche formées à froid pour l'industrie
Détails rapides
| Techniques : |
formé à froid
|
Point d'origine : |
Changhaï, Chine (continent)
|
Numéro de type : |
1/2 » - 72"
|
| Marque : |
TOBO
|
Connexion : |
Soudure
|
Forme : |
Égal
|
| Matériel : |
Acier au carbone
|
Type : |
sweepolet
|
Préparation de surface : |
polissage
|
| Code principal : |
rond
|
Application : |
Industrie, huile, échappement
|
Traitement de fin : |
PE/BE
|
La selle est précédemment les colonnes d'aérage “pièce en t de fourche”, son formé comme le pantalon, là égal et le diamètre inégal, le nom formel est « pièce en t de pantalon conique par tube. » Il n'y a aucune taille standard, être basé sur la ligne de centre d'espacement de trois tubes des graphiques d'aspiration de conception avant et graphique, le traçage produit, traçage par certain degré de difficulté. La tôle s'engage, la soudure en acier.
Classe de grandeur : 1/2 à 72 pouces
Processus industriels
Recourbement, serrage, pressurage, forge, usinage et plus
La selle est précédemment de remplacer le montage existant de pièce en t, l'utilisation de la flexibilité, félicitée par les marchés domestiques et extérieurs.
De la selle demention précédemment DIN 2618 :

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| DN | d1 | s | h | kilogramme | |
| . | 20 | 26,9 | 2,3 | 30 | 0,06 |
| . | 25 | 33,7 | 2,6 | 30 | 0,09 |
| . | 32 | 42,4 | 2,6 | 35 | 0,13 |
| . | 40 | 48,3 | 2,6 | 40 | 0,21 |
| . | 50 | 60,3 | 2,9 | 45 | 0,27 |
| . | 65 | 76,1 | 2,9 | 50 | 0,45 |
| . | 80 | 88,9 | 3,2 | 60 | 0,7 |
| . | 100 | 114,3 | 3,6 | 65 | 1,2 |
| . | 125 | 139,7 | 4 | 85 | 2,1 |
| . | 150 | 168,3 | 4,5 | 100 | 2,9 |
| . | 200 | 219,1 | 6,3 | 135 | 6,4 |
| . | 250 | 273 | 6,3 | 150 | 9,8 |
| . | 300 | 323,9 | 7,1 | 175 | 17,2 |
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